VW Polo 2020 1.0 TSI — Ficha Técnica e as 20 Peças Mais Trocadas
O Volkswagen Polo 2020 1.0 TSI é um dos hatchbacks mais equilibrados do mercado. Com motor EA211 1.0 TSI 3 cilindros 116cv, entrega desempenho turbo com consumo econômico. Veja as 20 peças mais trocadas com código OEM VW original e onde comprar com desconto.
Motor: EA211 1.0 TSI 3 cil. • Potência: 116 cv • Torque: 20,4 kgfm • Câmbio: Manual 6M / Automático 6A
Combustível: Flex • Consumo cidade/estrada: 11,0/14,8 km/L (etanol)
20 Peças do Polo 2020 1.0 TSI com Preço e Código OEM
| Peça | OEM | Concessionária | Mercado Livre | Quando Trocar | Link |
|---|---|---|---|---|---|
| Filtro de óleo | 04C115561H | R$ 98 | R$ 36 | 10.000 km | 👉 Comprar |
| Filtro de ar | 6Q0129620 | R$ 162 | R$ 55 | 20.000 km | 👉 Comprar |
| Filtro de combustível | 6C0127177 | R$ 195 | R$ 72 | 40.000 km | 👉 Comprar |
| Velas de ignição (jogo 3) | 04E905612 | R$ 480 | R$ 165 | 30.000 km | 👉 Comprar |
| Pastilha freio dianteira | 5Q0698151F | R$ 365 | R$ 105 | 40.000 km | 👉 Comprar |
| Disco freio dianteiro (par) | 5Q0615301AA | R$ 690 | R$ 228 | 60.000 km | 👉 Comprar |
| Lona freio traseiro (tambor) | 6RU698525 | R$ 265 | R$ 82 | 60.000 km | 👉 Comprar |
| Amortecedor dianteiro | 5Q0413031BN | R$ 645 | R$ 218 | 80.000 km | 👉 Comprar |
| Amortecedor traseiro | 5Q0512011 | R$ 510 | R$ 172 | 80.000 km | 👉 Comprar |
| Correia poly-V | 04C145933D | R$ 185 | R$ 65 | 60.000 km | 👉 Comprar |
| Bomba d’água | 04C121004J | R$ 390 | R$ 128 | 80.000 km | 👉 Comprar |
| Coxim motor | 5Q0199262AQ | R$ 358 | R$ 112 | 100.000 km | 👉 Comprar |
| Bateria 45Ah | 5QD915105 | R$ 695 | R$ 355 | 3-4 anos | 👉 Comprar |
| Palheta limpador (par) | 2G1955425A | R$ 152 | R$ 55 | 12 meses | 👉 Comprar |
| Óleo motor 5W40 (3,6L) | G055145M2 | R$ 195 | R$ 115 | 10.000 km | 👉 Comprar |
| Fluido de freio DOT4 | B000750M3 | R$ 88 | R$ 34 | 2 anos | 👉 Comprar |
| Filtro habitáculo | 6Q0819644 | R$ 128 | R$ 42 | 15.000 km | 👉 Comprar |
| Rolamento roda dianteira | 6Q0407621 | R$ 395 | R$ 122 | 100.000 km | 👉 Comprar |
| Bobinas de ignição (3x) | 04E905110 | R$ 890 | R$ 298 | sob demanda | 👉 Comprar |
| Sensor MAP/pressão turbo | 06A906051 | R$ 465 | R$ 148 | sob demanda | 👉 Comprar |
Perguntas frequentes
O Polo 2020 1.0 TSI tem correia ou corrente?
Motor EA211 usa corrente de distribuição — sem troca programada. A correia poly-V (acessórios) troca a cada 60.000 km. Código: 04C145933D.
Qual óleo usar no Polo 2020 1.0 TSI?
Obrigatório 5W40 com especificação VW 504.00/507.00. Código: G055145M2. Usando óleo fora da spec, o turbo sofre — e a VW pode negar garantia.
As bobinas do Polo TSI quebram muito?
É um ponto de atenção. Bobinas de ignição falham principalmente após 80.000-100.000 km. Sintoma: oscilação do motor, falha de cilindro. Cada bobina custa R$ 298 no ML. Código: 04E905110 (jogo com 3).
Quanto custa manutenção do Polo 2020 na VW?
Revisão de 10.000 km na concessionária: R$ 800-1.200. Com peças do ML e mecânico de confiança: R$ 300-450.
Qual a importância de anotar o código OEM antes de comprar peça pro VW Polo?
O código OEM garante que você está comprando exatamente a peça certa para a motorização do seu VW Polo, evitando o risco de comprar um item parecido, mas que não é compatível com a versão específica do seu carro. Sempre que for pesquisar preço em mais de um vendedor, use o código como referência de busca, não apenas o nome da peça.
Vale a pena guardar as peças trocadas até a próxima revisão?
Não é necessário guardar a peça velha, mas vale anotar a data e a quilometragem de cada troca — seja num caderno, aplicativo do celular ou até na nota fiscal de compra. Esse histórico ajuda a planejar a próxima manutenção e também valoriza o carro na hora de revender, já que comprovar manutenção em dia é um diferencial forte para o comprador.
Essa lista de 20 peças cobre tudo que pode dar problema no VW Polo?
Cobre os itens de desgaste mais comuns e previsíveis, que respondem pela maior parte da manutenção de rotina. Componentes elétricos mais complexos ou falhas pontuais não seguem um padrão de quilometragem fixo e, por isso, não entram nessa lista — para esses casos, o diagnóstico numa oficina de confiança continua sendo o caminho mais seguro.
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