Resumo: A correia dentada do Chevrolet Onix 2018 deve ser trocada a cada 80 mil quilômetros ou conforme recomendação do manual. O procedimento exige remoção do motor parcialmente, acessórios do comando de válvulas e alinhamento preciso para evitar danos ao motor.
Experiência Real — Chevrolet Onix 2018
Sou Fagner Rocha, motorista de aplicativo há 7 anos em Niterói, e meu Chevrolet Onix 2018 é meu instrumento de trabalho. Quando atingi 78 mil quilômetros, comecei a ouvir um barulho estranho na corrente — na verdade, era a correia dentada desgastada pedindo socorro. Para um motorista de app como eu, deixar o carro na mão não é opção, pois cada dia parado é renda perdida. Por isso, pesquisei profundamente sobre o procedimento de troca e coordenei com um mecânico confiável para executar a manutenção.
A correia dentada é crítica no Onix 2018. Se arrebentar enquanto você está rodando, o motor pode sofrer danos irreversíveis — válvulas batendo nos pistões, cilindro danificado, perda total do investimento. Preferi trocar preventivamente a arriscar uma parada emergencial na rodovia. O trabalho levou cerca de 6 horas numa oficina especializada, e o carro voltou como novo, silencioso e confiável.
Passo a Passo — como trocar correia dentada
- Desconecte a bateria — Remova o terminal negativo para segurança elétrica e evite curtos-circuitos durante o trabalho.
- Remova o motor parcialmente — Retire os acessórios (alternador, compressor de ar condicionado, bomba de direção), suportes e o cilindro frontal do motor para acessar a correia.
- Localize e marque os pontos de alinhamento — Identifique as marcações de PMS (Ponto Morto Superior) no comando de válvulas e no comando do comando, fotografando para referência.
- Remova a correia desgastada — Afrouxe o tensor/esticador da correia, retire o pino de retenção e retire completamente a correia antiga.
- Instale a correia nova — Posicione a nova correia dentada sobre as polias do comando e do virabrequim, garantindo alinhamento perfeito com as marcações de referência.
- Tensione e teste — Aperte o tensor de forma que a correia tenha elasticidade correta (aproximadamente 10mm de deflexão), remontar acessórios e faça um teste de funcionamento.
4 Peças Essenciais — Código OEM e Preço 2025
| Peça | Marca | Código OEM | Preço Est. |
| Correia Dentada | Chevrolet Original | 24010847 | R$ 280 |
| Tensor/Esticador | Chevrolet Original | 25198233 | R$ 150 |
| Jogo de Correntes e Selos | Elring | ER470.470 | R$ 120 |
| Fluido de Arrefecimento 5L | Chevrolet | GM Dex Cool | R$ 85 |
Erros Mais Comuns
- Desalinhamento das polias — Usar referências visuais aproximadas causa vibração e desgaste prematuro. Use sempre marcações OEM e equipamento de alinhamento.
- Tensão incorreta da correia — Muita tensão força os mancais; pouca tensão causa deslizamento. Respeite as especificações técnicas: deflexão entre 8-12mm.
- Reutilizar tensor gasto — Sempre substitua o tensor junto com a correia; tensores fracos não mantêm a pressão correta durante meses.
🛒 Encontre as Peças no Mercado Livre
Clique na peça — link direto com rastreamento de afiliado:
💬 Ficou com dúvida?
Sou o Fagner, motorista de aplicativo há 7 anos em Niterói. Manda mensagem que respondo na hora.
🛒 Onde Comprar — Correia dentada para Chevrolet Onix
Preços atualizados em tempo real · Entrega rápida em todo o Brasil