Resumo: O balanceamento de rodas do Onix 2ª geração segue o mesmo procedimento da geração anterior, mas pode custar um pouco mais em versões com aros maiores (até 17″), disponíveis nesta geração.
Imagem ilustrativa: Balanceamento de roda em máquina de oficina — Foto de ProjectManhattan, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
Visão geral
Assim como em qualquer carro, rodas desbalanceadas no Onix 2ª geração causam vibração perceptível em determinada faixa de velocidade e aceleram o desgaste irregular dos pneus se não forem corrigidas a tempo.
O procedimento de balanceamento é o mesmo de sempre: montagem em máquina especializada, identificação dos pontos de desbalanceamento e fixação de contrapesos.
Com pneus de perfil mais baixo em algumas versões desta geração, o desbalanceamento tende a ser percebido de forma um pouco mais evidente pelo motorista, já que pneus de perfil baixo transmitem mais vibração para a carroceria do que pneus de perfil mais alto usados em versões de entrada.
Assim como em qualquer carro, vale rebalancear sempre que a vibração aparecer, e aproveitar o momento do rodízio de pneus para fazer o serviço junto, reduzindo custo e tempo de oficina.
Diferenças entre a 1ª geração (2015-2019) e a 2ª geração (2020+)
A diferença para a 1ª geração está, mais uma vez, na medida do aro: esta 2ª geração oferece opções de até 16″ ou 17″ em versões topo de linha, rodas maiores que exigem contrapesos e, em alguns casos, ferramental um pouco diferente em relação aos aros menores predominantes na geração anterior. O procedimento de balanceamento em si continua sendo o mesmo, apenas com leve variação de custo conforme a medida da roda.
Passo a passo
- Remova a roda ou deixe o carro em elevador que permita girar a roda livremente
- Monte a roda na máquina de balanceamento, seguindo as especificações de aro e furação da sua versão
- A máquina identifica os pontos de desbalanceamento e a quantidade de peso necessária
- Fixe os contrapesos nos pontos indicados
- Gire a roda novamente para confirmar que o desbalanceamento foi corrigido
- Reinstale a roda no carro e faça um test-drive para confirmar a ausência de vibração
Peças e faixa de preço de referência
Valores de mercado aproximados, apenas para referência — consulte preços atualizados antes de comprar.
| Peça | Faixa de preço |
| Serviço de balanceamento (por roda, aros maiores) | R$ 20 – R$ 50 |
| Contrapesos de balanceamento (conforme necessidade) | R$ 5 – R$ 25 |
Erros mais comuns
- Balancear só as rodas dianteiras quando a vibração vem de trás
- Não recalibrar o pneu depois de serviços que exigem desmontagem da roda
- Ignorar vibração persistente achando que é só desbalanceamento, quando pode ser folga de suspensão
- Usar contrapesos inadequados para o peso de rodas maiores desta geração
Cuidados extras e perguntas frequentes
O balanceamento corrige pequenas diferenças de peso ao redor do conjunto roda-pneu, que surgem naturalmente durante a fabricação e vão se acentuando com o desgaste do pneu ao longo do uso. Uma roda desbalanceada gira de forma irregular em alta velocidade, o que se manifesta como vibração no volante (quando o problema é no eixo dianteiro) ou no banco/assoalho (quando é no eixo traseiro).
Além do desconforto, rodar por muito tempo com roda desbalanceada acelera o desgaste de componentes de suspensão e direção, como buchas, terminais e rolamentos, já que esses componentes ficam sujeitos a uma vibração constante para a qual não foram projetados. Ou seja, o problema começa como incômodo e pode terminar como custo extra de manutenção se ignorado por muito tempo.
É recomendável refazer o balanceamento sempre que os pneus forem trocados de posição (rodízio), depois de qualquer reparo que envolva desmontar a roda, ou após impactos fortes em buracos — mesmo sem sinal aparente de dano, o impacto pode deslocar os contrapesos ou danificar a estrutura interna do pneu.
Vale reforcar que balanceamento e alinhamento, apesar de complementares, sao servicos diferentes: um carro pode estar perfeitamente alinhado e ainda vibrar por causa de roda desbalanceada, e vice-versa. Por isso, ao notar vibracao no volante ou no banco, o ideal e pedir a checagem dos dois itens juntos, evitando pagar por um servico sem resolver o sintoma completo.
🛒 Encontre as Peças no Mercado Livre
Clique na peça — link direto com rastreamento de afiliado:
💬 Ficou com dúvida?
Se restou alguma dúvida sobre esse procedimento no seu Onix, fale com a nossa equipe pelo WhatsApp.