Manutenção

Resumo: No Onix 2ª geração, o sistema de freios segue o mesmo arranjo disco/tambor da geração anterior na maioria das versões, mas as configurações mais potentes (turbo) podem usar discos de diâmetro maior em algumas versões. Imagem ilustrativa: Disco e pinça de freio — Foto de Shixart1985, Wikimedia Commons (CC BY 2.0). Visão geral A … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração (2020+), o ponto de atenção mais citado é a correia dentada banhada a óleo, seguido por relatos pontuais em direção elétrica e no sistema de ar-condicionado — um conjunto de problemas bem diferente do observado na 1ª geração. Imagem ilustrativa: Mecânico reparando suspensão de veículo elevado — Foto de Shixart1985, … Ler mais

Resumo: A verificação do nível de óleo do Onix 2ª geração segue o mesmo procedimento simples da geração anterior, mas ganha peso extra: manter o nível correto é parte da proteção da correia dentada banhada a óleo desta geração. Imagem ilustrativa: Verificação do nível de óleo com vareta — Foto de Shixart1985, Wikimedia Commons (CC … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração, a suspensão manteve a arquitetura McPherson dianteira e eixo de torção traseiro, mas com calibração revista para acomodar o peso e o comportamento diferente do motor turbo, mais potente que o da geração anterior. Imagem ilustrativa: Amortecedor traseiro desmontado para manutenção — Foto de DL24, Wikimedia Commons (CC0 (domínio público)). … Ler mais

Resumo: O Onix 2ª geração, com motor 1.0 Turbo ou 1.0 aspirado (ambos de três cilindros e injeção direta), tende a ser mais eficiente por litro do que a motorização da geração anterior, especialmente na versão turbo. Imagem ilustrativa: Marcador de combustível no painel — Foto de Tony Webster, Wikimedia Commons (CC BY 2.0). Visão … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração, a troca de óleo ganhou peso extra na rotina de manutenção: a correia dentada banhada a óleo torna a especificação e a periodicidade da troca um item crítico, não apenas recomendável. Imagem ilustrativa: Troca de óleo do motor — Foto de Tony Webster, Wikimedia Commons (CC BY 2.0). Visão geral … Ler mais

Resumo: Na 2ª geração (2020+) a revisão preventiva ganhou uma particularidade importante: a correia dentada agora é banhada a óleo, interna ao motor, o que muda completamente o que precisa ser observado em relação à 1ª geração. Imagem ilustrativa: Mecânico realizando manutenção veicular — Foto de Sgt. Kimberly Trumbull, Wikimedia Commons (Domínio público (obra do … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração, o filtro de cabine segue no mesmo local (atrás do porta-luvas), com procedimento de troca praticamente idêntico ao da geração anterior — um dos itens de manutenção mais parecidos entre as duas gerações. Imagem ilustrativa: Filtro de cabine (ar-condicionado) — Foto de Bob Blaylock, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0). Visão … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração, a bateria costuma ter capacidade um pouco maior que a da geração anterior, para suportar a eletrônica embarcada mais completa (multimídia, sensores e, em algumas versões, sistemas de assistência ao motorista). Imagem ilustrativa: Troca de bateria automotiva — Foto de Harrison Keely, Wikimedia Commons (CC BY 4.0). Visão geral A … Ler mais

Resumo: No Onix 2ª geração, a lâmpada do farol continua sendo halógena na maioria das versões (com projetor ou LED em versões topo de linha específicas), mas o acesso pode ser mais apertado no motor turbo por causa da tubulação do intercooler. Imagem ilustrativa: Troca de lâmpada de farol halógena — Foto de Marek Ślusarczyk … Ler mais